Artykuły - TeamTotal

Płyn hamulcowy to jedna z najważniejszych cieczy w każdym samochodzie. Jako czynnik przenoszący ciśnienie hydrauliczne w układzie hamulcowym, odpowiada za możliwość spowolnienia i zatrzymania pojazdu.

Nexus Automotive Central Europe Sp. z o.o. i Total Polska podpisują umowę o współpracy, która pozwoli obu markom na dalszy rozwój na polskim rynku.

Firma Total Polska udostępniła szereg szkoleń olejowych online dedykowanych dla mechaników samochodowych. Dział Techniczny Total Polska wraz z Adamem Klimkiem i Patrykiem Mikiciukiem z Team Total w serii dziesięciu filmów instruktażowych

Dzisiejsze wyzwania środowiskowe i wynikające z nich przepisy zmuszają przemysł motoryzacyjny do ciągłego wprowadzania innowacji, odpowiadając jednocześnie na oczekiwania użytkowników dotyczące jakości i wydajności. Dynamiczny rozwój samochodów hybrydowych i elektrycznych jest częścią składową tych procesów.

Total Polska, wiodący gracz na światowym rynku środków smarnych, zaplanował w ostatnim kwartale 2020 roku szerokie działania komunikacyjne na platformie Motointegrator.com, skierowane do kierowców i warsztatów samochodowych.

Nowa gama olejów TOTAL QUARTZ XTRA, przeznaczona do silników nowej generacji w samochodach osobowych.

Total Lubrifiants, globalny lider na rynku środków smarnych oraz Grupa Kapitałowa Inter Cars, największy importer i dystrybutor części zamiennych do samochodów osobowych oraz pojazdów użytkowych w Europie Środkowo-Wschodniej, przedłużyły w dniu 7 października 2020 roku umowę dotyczącą europejskiej, strategicznej współpracy.

Total Lubrifiants, czwarta co do wielkości międzynarodowa firma produkująca środki smarne na świecie, ogłasza zakup spółki Lubrilog SAS. Transakcja ta wzmocni pozycję firmy Total Lubrifiants na rynku smarów przemysłowych...

Jeszcze do niedawna wśród niektórych użytkowników pojazdów z silnikiem wysokoprężnym krążyła opinia o niemal zbawiennym wpływie oleju do silników dwusuwowych (2T), który należało dolewać przy tankowaniu do zwykłej ropy.

Obecnie silniki pracują w wysokich temperaturach i wysokich ciśnieniach roboczych. Sprzyja to utlenianiu oleju i negatywnie wpływa na strukturę molekularną, co prowadzi do wzrostu oporu, zanieczyszczeń i osadów w silniku.